«Әлемдегі алғашқы үш мұнаралы төрт аралықты екі қабатты болат ферма арқалық аспалы көпір»;
«Дүние жүзіндегі бірінші қатты бетонды ортаңғы мұнарасы бар көп мұнаралы аспалы көпір»;
«Аузындағы терең жұмсақ топырақ қабатында супер-үлкен кессон негізін әлемде бірінші рет қолдану
күшті толқынды өзен».
«Көпір төбесі» ретінде белгілі Уцзян Бейкоу көпірі, техникалық жағынан ең қиын көпірлердің бірі
жәнеҚытайдағы және тіпті әлемдегі күрделі көпірлер кешкі сағат 6-да ресми түрде көлік қозғалысы үшін ашылды
27 мамыр,Нинбодан Қытайдың Дунгуанға дейінгі ұлттық экспресс жолының аяқталуын білдіреді
негізгіжағалаудағы көлік артериясы.
Бұл керемет жобаның артында көптеген «Нингбо элементтері» жарқырайды.
Оудзян Бейкоу көпірі болат арқалық арқалық аспалы кабельді қолданатын негізгі корпустың құрылысы
құрылымы, екі өзеннің арғы жағында, күшті тайфунмен, астрономиялық көктемгі толқынмен және т.б
күрделі метеорологиялық және гидрологиялық жағдайлар, көпір байланысы көбірек өнім береді
және төмен, бұрын және кейін, көлденең, қиғаш және кеңеюдің басқа бағыттары және
деформация. «Қатты және икемділікке» жету үшін көпірді «омыртқа» қалай жасауға болады? RB құрылғысы
Ningbo Lubao Group әзірлеген көп бағытты ауыстыру көпірді кеңейту құрылғысы бар
күрделі және өзгермеліге жауап беретін «жүйені» байланыстыратын «өзекті буынға» айналады
көпірдің кернеуді ауыстыру талаптары. Сонымен қатар, сипаттамаларына сәйкес
үлкен трафик көлемі үшін телескопиялық құрылғының деформацияға қарсы және шөгуге қарсы функциялары бар,
бұл жүргізу қауіпсіздігін тиімді қамтамасыз етеді.
Бейкоу Оудзян көпірінің аспалы көпір дизайнымен қатар инновациялық дизайны бар
жоғарғы деңгейде Юнчжоу-Дунгуан экспресс жолы және G228 бар «екі көпірдің»
төменгі деңгейдегі республикалық магистраль. G228 ұлттық жолының төменгі болат көпір палубасы
Lubao Group компаниясының ЭКО модификацияланған полиуретанды технологиясымен төселген. Оудзянда орналасқан
Өзен сағасы, құрылыс жоғары температура, күшті толқын, жұмсақ топырақ және еңсеру қажет
басқа да жағымсыз факторлар. ECO жаңа материалы байланыстырғыш ретінде 100% полимерді пайдаланады, ол жоғары төзімділікке ие
және төмен температура, суды жоғалту және шаршау және арнайы теңіз гидрологиялық ортасына бейімделу.
Сонымен қатар, төсеу технологиясында бөлмеде асфальт, араластыру және төсеу жоқ
температура,және құрылыс тиімді, дәстүрлі асфальтқа қарағанда 2/3 адам/сағат үнемдейді
төсеу.Шектеулі уақыт ішінде Lubao Group бар болғаны 16 жұмыс күнін және 192 жұмыс күнін өткізді
Төменгі болат көпір палубасының жабындысын жоғары сапалы аяқтау үшін сағат.
«Нингбо Лубаоның қатысуымен және Нинбоның қолдауымен осындай әлемдік деңгейдегі жоба,
Мен толқып, мақтанамын!", - деді Ningbo Lubao Group бас менеджері Ван И ханчжоудан.
Бей көпірі, Гонконг-Чжухай-Макао көпіріне дейін, Лубао тобы нингбо кәсіпорындары ретінде
атсалысып, супер жобаның дүниеге келгеніне куә болды, болашағын жалғастырады
инновация рухы, әлемге «Нинбода жасалған» көмек.
